新能源汽車市場迎來“金十”。
在傳統(tǒng)“金九銀十”旺季,新能源車企交出了強勁的銷售成績單,多個新能源汽車品牌10月交付量創(chuàng)下歷史新高。其中,零跑10月交付量達70289輛,刷新造車新勢力月銷紀(jì)錄,同比大幅增長超84%;蔚來、小鵬汽車亦創(chuàng)出各自單月歷史新高。
有分析指出,在政策助力和新車型上市的拉動下,10月新能源車市表現(xiàn)較為強勁,已成為拉動汽車行業(yè)增長的核心引擎。展望后市,乘聯(lián)分會預(yù)計,新能源滲透率將攀升至新的高點。
(資料圖)
新能源汽車銷量爆了
這個周末(11月1日、2日),包括比亞迪(002594)、吉利汽車、長城汽車(601633)、鴻蒙智行、奇瑞集團、小米汽車、小鵬汽車、零跑汽車、蔚來及理想汽車在內(nèi)的多家車企密集發(fā)布了10月交付數(shù)據(jù),具體來看:
比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,10月銷售441706輛,創(chuàng)年內(nèi)新高;2025年1—10月累計銷售3701852輛;新能源累計銷售超1420萬輛。
吉利汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,10月乘用車銷量307133輛,再創(chuàng)歷史新高,同比增長35%,環(huán)比增長12%,已連續(xù)8個月保持同環(huán)比提升態(tài)勢。今年1—10月吉利汽車?yán)塾嬩N量247.7萬輛,同比增長44%,目前全年銷量目標(biāo)達成率83%。
長城汽車官微發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,10月銷售新車143078輛,同比增長22.5%;長城汽車新能源車型銷量達46155輛,同比大幅增長44.06%。前10個月,長城汽車?yán)塾嬩N售1066436輛,同比增長9.87%。
鴻蒙智行發(fā)布數(shù)據(jù)稱,10月交付新車68216輛,創(chuàng)單月交付量歷史新高;系累計交付已突破100萬輛,創(chuàng)新勢力品牌最快達成百萬交付紀(jì)錄。
奇瑞集團公布,10月銷售汽車281161輛,同比增長3.3%。其中,新能源汽車銷售110346輛,同比增長54.7%,首次單月新能源超11萬輛;出口126434輛,同比增長13%。
據(jù)小米官方微博消息,2025年10月,小米汽車交付量持續(xù)超過40000輛,鞏固了其在市場第一梯隊的位置。
小鵬汽車10月共交付新車4.2萬輛,同比增長76%,環(huán)比增長1%,單月交付量創(chuàng)下歷史新高,且連續(xù)兩個月交付量超過4萬輛。今年前10個月,小鵬汽車?yán)塾嫿桓缎萝?5.52萬輛,同比增長190%。
零跑汽車10月交付量達70289輛,再次刷新造車新勢力月銷紀(jì)錄,同比增長超84%。這是零跑汽車?yán)^今年3月以來交付量持續(xù)攀升后,連續(xù)八個月領(lǐng)跑新勢力交付榜單。
蔚來同樣在10月迎來里程碑,單月交付40397輛,同比增長92.6%,首次超過4萬輛。其中,蔚來品牌交付新車17143輛;樂道品牌交付新車17342輛;firefly螢火蟲品牌交付新車5912輛。
據(jù)北汽新能源官方公眾號,北汽新能源10月銷量站上3萬臺階,具體為30542輛,進入新勢力車企第一梯隊,同比增長112%,環(huán)比增長48.7%。
上汽集團(600104)公布,2025年10月銷售整車45.4萬輛,同比增長13%;1-10月累計銷售364.7萬輛,同比增長19.5%。
理想汽車的交付量則遭遇瓶頸。10月,理想汽車交付新車3.18萬輛,同比下滑38%。理想汽車董事長李想表示,“理想i6上市后銷售火爆,訂單超過7萬輛,遠超市場預(yù)期。目前,理想汽車正在聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題,以加快交付進度。”
與此同時,傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌同樣表現(xiàn)強勁,吉利旗下極氪科技宣布,10月極氪品牌銷量2.14萬輛,同比增長63.8%;長安汽車(000625)旗下阿維塔科技10月銷量達1.35萬輛,同比增長34%,創(chuàng)歷史新高;北汽集團旗下極狐品牌10月銷量為2.34萬輛,同比增長110%,這是極狐史上首次達到2萬輛月銷量水平;東風(fēng)旗下的嵐圖汽車10月交付1.72萬輛,同樣再創(chuàng)歷史新高,今年以來累計同比增長82%。
“金九銀十”效應(yīng)顯現(xiàn)
新能源汽車品牌10月的集體爆發(fā),印證了傳統(tǒng)“金九銀十”消費旺季的強大效力。
但需要指出的是,新能源汽車市場的火爆與整體車市的溫度形成了對比。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(乘聯(lián)分會)數(shù)據(jù),10月1日至26日,全國乘用車市場零售161.3萬輛,同比去年10月下降7%,較上月同期下降4%。
這一反差清晰地表明,在整體市場面臨增長壓力的背景下,資金和消費者正持續(xù)流向新能源領(lǐng)域。
中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的《2025年上半年中國汽車流通行業(yè)報告》顯示,今年上半年,在“兩新”政策持續(xù)推動下,國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)逐季走強,傳統(tǒng)燃油車市場仍承受較大壓力,新能源汽車已成為拉動行業(yè)增長的核心引擎。
乘聯(lián)分會認(rèn)為,今年車市迎來“銀九金十”,在政策助力和新車型上市的拉動下,10月車市表現(xiàn)較為強勁。
展望整個第四季度,乘聯(lián)分會認(rèn)為,車市主要支撐來自報廢更新的持續(xù)推進,以及年底新能源汽車購置稅補貼退坡所帶來的提前購買需求。此外,9月起密集上市的新車型逐步開啟交付,也將為市場注入新的增長動力。乘聯(lián)分會預(yù)計,新能源滲透率將攀升至新的高點。
湘財證券研報分析稱,隨著中國汽車行業(yè)的強勁表現(xiàn),尤其是新能源汽車的快速增長,建議關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的龍頭企業(yè),以及在海外市場有布局的企業(yè)。此外,隨著新能源汽車滲透率的不斷提升,整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展變得尤為重要。作為產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),將受益于新能源汽車的持續(xù)增長,相關(guān)零部件供應(yīng)商和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)也值得關(guān)注。
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