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IT之家 10 月 13 日消息,據(jù)海關(guān)發(fā)布公眾號(hào),近期山東青島海關(guān)引入“關(guān)港通”智慧查驗(yàn)平臺(tái) 2.0 版本,將海關(guān)查驗(yàn)一體化嵌入港口物流。海關(guān)查驗(yàn)通知、查驗(yàn)結(jié)果推送至平臺(tái),港務(wù)部門自動(dòng)生成裝箱、移箱指令,“智慧”安排調(diào)箱、裝箱返場(chǎng)計(jì)劃,并順勢(shì)完成海關(guān)輻射探測(cè)、稱重等作業(yè),實(shí)現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)、港口物流調(diào)運(yùn)無縫自動(dòng)銜接,全面壓縮進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間。
IT之家注意到,“海關(guān)發(fā)布”舉例某汽車通關(guān)案例,海關(guān)關(guān)員郭劍飛收到了一票查驗(yàn)提示信息,之后進(jìn)行開箱、查驗(yàn)、放行,整個(gè)過程一氣呵成。代理該票裝載機(jī)的青島中港通物流有限公司副總經(jīng)理凌靜全程都沒有進(jìn)入查驗(yàn)區(qū),而是坐在辦公室里通過手機(jī)端的“關(guān)港通”App 遠(yuǎn)程操作,配合海關(guān)查驗(yàn),整個(gè)操作過程用時(shí)不到 2 分鐘。
▲ 圖源海關(guān)發(fā)布
郭劍飛表示,過去進(jìn)出口貨物查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng),貨物代理人要先聯(lián)系港務(wù)部門辦理調(diào)箱,等貨物進(jìn)入查驗(yàn)區(qū)以后,再憑進(jìn)出口企業(yè)委托書至海關(guān)前臺(tái)申請(qǐng)查驗(yàn),一圈走下來就要大半天時(shí)間。如果遇到查驗(yàn)排隊(duì)的情況,很可能耽誤船期而影響貨物交付。
而如今,“關(guān)港通”查驗(yàn)平臺(tái)已陸續(xù)覆蓋了普貨、糧食、冷鏈、拼箱、散貨、危險(xiǎn)品監(jiān)管的 6 大業(yè)務(wù)板塊,定制開發(fā)了 27 個(gè)重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景。將涉港作業(yè)的 11 個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化縮減至 3 個(gè),單票貨物物流作業(yè)、繳費(fèi)提離等辦理時(shí)間節(jié)省 6 小時(shí)以上,優(yōu)先查驗(yàn)的鮮活易腐農(nóng)產(chǎn)品、AEO 高級(jí)認(rèn)證企業(yè)貨物平均調(diào)運(yùn)時(shí)間縮短 5 小時(shí),僅青島港區(qū)每年便可節(jié)約企業(yè)綜合成本約 3500 萬元。
關(guān)鍵詞: 物流 進(jìn)出口 關(guān)港通 青島海關(guān)
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