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6月14日，2023世界交通運輸大會在湖北武漢開幕。中交第二航務(wù)工程局有限公司十大核心裝備、十大核心技術(shù)亮相交通科技博覽會。

中交第二航務(wù)工程局有限公司展區(qū)

十大核心裝備包括：中長周期波涌浪域自升式碎石樁施工平臺、模塊化步履式智能頂推設(shè)備、一體化智能筑塔機、全預(yù)制裝配式一體化架橋機、1000t跨纜吊機、內(nèi)河沉管隧道智能移位高精度基床整平船、海上樁頂移動打樁平臺、R20000-720型全球最大塔式起重機、自支護(hù)裝配式一體化地下管廊施工裝備、TD6000-30鋼筋網(wǎng)片柔性制造生產(chǎn)線。

(資料圖片)

十大核心技術(shù)包括：全過程自適應(yīng)幾何控制理論與體系、千米級斜拉橋建造技術(shù)、混凝土和鋼筋云工廠建造技術(shù)、超大跨鋼桁拱橋建造技術(shù)、波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)、遠(yuǎn)洋深水珊瑚礁地層橋梁建造技術(shù)、特大型水中沉井基礎(chǔ)建造技術(shù)、海中快速建島技術(shù)、中長周期波浪條件下港口建造技術(shù)、超高橋塔工業(yè)化建造技術(shù)

現(xiàn)場還展示了樁梁一體化架橋機、一體化智能筑塔機、智能化步履式頂推、預(yù)制裝配式一體化架橋機4個模型。

樁柱梁一體化架橋機

現(xiàn)場人員向記者介紹，樁柱梁一體化架橋機是針對預(yù)制基礎(chǔ)、墩身，預(yù)制梁的專業(yè)化架橋設(shè)備，采用智能傳感與衛(wèi)星定位技術(shù)，實現(xiàn)引樁、打樁、拼裝橋墩、架梁一體化作業(yè)，特別適合淺水湖泊、濕地、環(huán)境保護(hù)區(qū)、繁華市區(qū)等傳統(tǒng)施工無法展開的區(qū)域，與傳統(tǒng)施工工藝相比不僅對周邊環(huán)境擾動小，而且施工效率提升3倍以上，占地減少50%。

一體化智能筑塔機

中交二航局自主研發(fā)的世界首臺一體化智能筑塔機。集模架爬升、混凝土布料、輔助振搗、智能養(yǎng)生、應(yīng)急避險等功能于一體，施工效率提高70%，高空作業(yè)人員減少60%，在深中通道、常泰長江大橋等項目成功應(yīng)用。這一裝備開創(chuàng)了超高混凝土橋塔工廠化、裝配化、

智能化建造的先河。

智能化步履式頂推裝備

智能化步履式頂推裝備，榮獲了中國專利金獎，該裝備集自動步履式頂推、實時監(jiān)測、自動糾偏于一體，可實現(xiàn)無人值守步履式頂推作業(yè)，已成功在貴州北盤江大橋、濟(jì)南鳳凰橋等近百個工程應(yīng)用。

多功能預(yù)制裝配式一體化架橋機

世界首臺多功能預(yù)制裝配式一體化架橋機，是面向預(yù)制節(jié)段梁、裝配式組合梁的專業(yè)架橋設(shè)備，可實現(xiàn)墩梁一體化架設(shè)。一體化架橋機主要由主梁、支腿、天車等組成，前跨用于墩身、蓋梁安裝，中跨用于主梁節(jié)段安裝，后跨用于預(yù)制構(gòu)件的運送，各作業(yè)面有序銜接實現(xiàn)墩梁一體化作業(yè)。該設(shè)備在深圳鹽港項目得到成功應(yīng)用，目前正在開展“樁、柱、梁”二代機的開發(fā)，積極響應(yīng)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化、智能化的發(fā)展要求。

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