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(資料圖)

近日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的天峨龍灘特大橋外包混凝土施工全部完成，在建世界最大跨徑拱橋長龍飛跨，喜換“銀裝”，為年底建成通車打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋?yàn)榭鐝?00米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是世界最大跨徑拱橋，被列為國家交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目。天峨龍灘特大橋勁性骨架外包C60混凝土澆筑方量共計(jì)27994立方米，重72784噸，分底板環(huán)、腹板環(huán)、頂板環(huán)3個(gè)施工環(huán)節(jié)，采用3環(huán)6段8工作面工藝平衡加載。

外包混凝土澆筑，是勁性骨架混凝土拱橋施工過程中風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大的環(huán)節(jié)。面對外包混凝土澆筑方量大、澆筑難度高、施工環(huán)境溫度濕度變化復(fù)雜等三大施工難點(diǎn)，項(xiàng)目指揮部堅(jiān)持品質(zhì)黨建引領(lǐng)，落實(shí)“擔(dān)當(dāng)作為，創(chuàng)新提升”工作要求，在中國工程院院士鄭皆連等專家和廣西大學(xué)等單位的大力支持下，多次召開施工方案研討會(huì)，不斷優(yōu)化拱肋外包混凝土專項(xiàng)施工方案，組織“交投先鋒+攻堅(jiān)突破”黨員先鋒隊(duì)堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)一線，通過研發(fā)“3環(huán)6段8工作面”施工工藝，研制外包混凝土模架裝備，優(yōu)化配合比的方式提升外包混凝土品質(zhì)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)工程進(jìn)度，歷時(shí)221天順利完成外包混凝土頂板環(huán)合龍，天峨龍灘特大橋建設(shè)取得又一重要里程碑式勝利。

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