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9月6日，《新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段站前工程施工總價承包招標公告》發(fā)布。南深高鐵廣西玉林至岑溪（桂粵省界）段即將進入全面施工階段，工期3.5年。項目先期開工段、控制性工程全長7036米的容岑隧道已于2021年6月實質性開工建設，目前隧道掘進已經(jīng)過半。

(相關資料圖)

《招標公告》主要內容如下：

一、招標條件

本招標項目新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段已由廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會以《廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會關于新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段可行性研究報告的批復》（桂發(fā)改交通〔2020〕1261號）批準建設，初步設計已由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳以《廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳關于新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段工程初步設計及概算的批復》（桂交鐵建函〔2021〕543號）文批復；

項目業(yè)主為廣西南玉鐵路有限公司（合同簽訂單位），建設資金來自業(yè)主自籌+銀行貸款，項目出資比例為100% ，招標人為廣西南玉鐵路有限公司，招標代理機構為廣西交投宏冠工程咨詢有限公司。

二、項目概況

1、建設地點：廣西玉林市、梧州市范圍

2、項目規(guī)模：新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段（以下簡稱玉岑鐵路）自在建南寧至玉林段鐵路玉林北站引出，沿洛湛鐵路向東至容縣，跨洛湛鐵路、國道G324后設容縣南站，再跨國道G241，沿洛湛鐵路南側過岑溪，設岑溪東站后至省界。線路長約111公里，設3個車站，其中玉林北站為在建車站，容縣南站、岑溪東站為新建車站。

3、主要技術標準

高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計速度：350公里/小時。最大坡度：一般地段 20‰（困難地段30‰）。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發(fā)線有效長度：650米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。

三、招標范圍

1、玉林北（不含）至岑溪（桂粵省界）DK194+800～DK279+770站前工程，不含DK246+620～DK253+676段站前已招標工程。

2、玉林北（不含）至岑溪（桂粵省界）DK194+800～DK279+770需與站前同步施工的站后工程（含DK246+620～DK253+676段信號綜合接地）。

3、岑溪東（不含）至桂粵省界段DK279+770～DK305+916鋪軌工程，除無砟軌道工程的CPⅢ精測網(wǎng)、無砟道床（含無砟道岔底座板、道床的施工）、軌道精調以外的全部工程，含鋼軌位移觀測樁，不含雙塊式軌枕的預制。

4、岑溪東（不含）至桂粵省界段DK279+770～DK305+916段路基混凝土柵欄、側溝蓋板、電纜槽槽身、路基集水井和蓋板，樁板墻樁間板，橋梁柵欄混凝土立柱，橋梁遮板，路基和橋梁電纜槽蓋板、隧道中心水溝蓋板、隧道水溝電纜槽蓋板等小型預制構件的預制運輸。

四、標段劃分

本次招標分4個標段，各標段計劃工期42個月：

YCZQ-1標：1、DK194+800～DK215+641.5，正線20.793km；2、DK194+800～DK305+916鋪軌工程，正線111.041km；

YCZQ-2標：DK215+641.5～DK234+679.5，正線19.012km；

YCZQ-3標：DK234+679.5～DK246+620、DK253+676～DK262.635.405，正線20.9km；

YCZQ-4標：DK262+635.405～DK279+770，正線17.135km。

五、投標文件遞交的截止時間（投標截止時間）為2022-09-27 09:30:00，地點為廣西南寧市怡賓路6號自治區(qū)政務服務中心四樓廣西壯族自治區(qū)公共資源交易中心開標室。(本文來自鐵路建設規(guī)劃)

關鍵詞： 廣西壯族自治區(qū) 有限公司 交通運輸